”，于是米国国会决议禁止协和飞机在米国着陆，让英国和法国觊觎的跨大西洋航线生意暂时陷入僵局。
好在，东方不亮西方亮，因为之前爆发的世界石油危机，让很多原本财力一般的国家，凭借石油资源暴富起来，所以包括巴林在内的中东国家，包括巴西、委内瑞拉在内的拉丁美洲国家，向协和飞机发出了热烈的欢迎。
于是乎，协和飞机在一九七六年正式投入商业运营时，首先陆续开通了，英国伦敦至中东巴林、法国巴黎至巴西里约热内卢、法国巴黎至委内瑞拉加拉加斯这三条航线，甚至英国伦敦至东南亚星加坡的航线，也将在今年年底开通。
眼见着协和飞机真的开始拉客了，米国的态度开始软化，美国运输部同意为协和飞机提供一个为期十六个月的试营运期，以便评估超音速客机所产生的噪音和其它影响。
因此，从去年到今年的试营运期间，英航和法航各自开通了飞往纽约肯尼迪国际机场和花生炖杜勒斯国际机场的航线。
不过，米国的本土利益保护者确实非常势力强大，纽约市当局不惜和联邦正府对着干，颁布禁令禁止协和飞机在肯尼迪机场降落，直到最近米国最高法院出面裁决，协和飞机才终于能来纽约了。
随着试运营期结束将近，英航和法航专门派出一架不载客的协和飞机飞往纽约，召开隆重的记者招待会，展开各种公关，而效果也十分好，媒体大肆报道，公众渐消疑虑。
小布殊也对搭乘协和飞机充满了兴趣，迫不及待地和未婚妻劳拉收拾好行装，与高弦、帕特丽夏在纽约会和。
由于协和飞机正式投入商业运营的时间并不算长，英航和法航对经营模式还没有
第0444章 这个时代也有速度(2/4)