辆更新换代计划是个大工程，所涉及到的资金并非小数目，加上香江股市行情由盛转衰，银行业危机、港元危机接踵而来，香江经济大环境转差，九龙巴士和中华巴士便很自然地选择了求稳为先，暂时搁置了巴士车辆更新换代计划。
另外，还有一个不得不提，同时也是非常重要的因素，英国人统治香江，岂能错过香江公共交通系统所用车辆这块大蛋糕，通过冠冕堂皇设计好的潜规则和暗箱操作，九龙巴士和中华巴士所用巴士车辆均从英国采购。
这个情况放到二三十年前，倒也无所谓，那个时期西方发达资本主义国家工业水平降维压制东方，直接选英国人的车，也差不到哪里去。
但现在时代不同了，汽车工业水平整体提高了，亚洲这边的一本车，都能在米国市场攻城略地了。
相比之下，英国人的车，方方面面就都很普通了，而态度却没有丝毫身为卖方的自觉，九龙巴士和中华巴士不管旧董事会，还是新董事会，都已经暗中心生不满了。
道理明摆着，巴士公司采购车辆这块蛋糕，谁不求着吃到嘴里啊，不能再惯着英国人的理所当然了。
基于这个目的，九龙巴士和中华巴士暂时搁置了巴士车辆更新换代计划，也是为了趁机真正掌握采购权。
英国人肯定不情愿轻易放下这块多年以来吃得习以为常的蛋糕，但还是那句话，时代不同了，吃相不能难看，港府必须注意影响，同时，明年开始九龙巴士和中华巴士再组织一个正规的国际竞标，真正掌握采购权的成功率保守估计也会超过八成。
在高弦看来，戴姆勒奔驰股份公司还真未必竞争得过一本那边的汽车厂商，不过这也无所谓，九
第0819章 给奔驰生意机会(2/4)