玛莎拉蒂目前在国内连战连捷，苏联大哥倒下了，老美开始把目光放在共和国身上，技术封锁已经不是在原酿，而是开始有针对性的实行。
这样原本想要发展的国内汽车遇到了技术壁垒，玛莎拉蒂总公司那边收到了或明或暗各种提醒或者警告。
总体来说玛莎拉蒂去年一年十分火爆，尤其是官用车稳步推行，放眼全国市场大众依然是一绝尘，但在部分市场区域玛莎拉蒂已经有赶超的趋势。
在国际上a4车型，不如奔驰车型卖的火爆，业绩没有国内那么多爆点，只能算是稳步增加。不过对此杨东旭已经十分满意，毕竟国外的销售额那可都是实打实的美元。
并且赚钱多烧钱也快，除了从一开始不计成本的计算机硬件研究之外，玛莎拉蒂的研究室成了第二大烧钱无底洞，去年烧掉了将近2亿美元，今年的烧钱速度相较于去年肯定只多不少。
不过这一切都是值得的，从老大哥那边挖来的技术正在高效率转化为汽车技术。有了这些技术作为底蕴，玛莎拉蒂提出了加入f1赛车方程式的申请。
从五十年代的时候玛莎拉蒂就开始淡出汽车赛事，六十年代基本脱离的赛道。而作为一个不会放弃超跑市场的汽车公司，不参加赛车比赛，无疑就等于做明星不想宣传。这显然不符合杨东旭对玛莎拉蒂未来的规划。
因此年初玛莎拉蒂总公司那边f1方程式赛车提出了加入申请，同时在去年下半年的时候，已经开始研发比赛用车。
海纳公司那不用说，目前杨东旭手底下绝对的吸金王牌，占据内地娱乐圈的半壁江山，港台娱乐圈五分之一的吸金份额。
别小看这五分之
第三百九十八章 新的一年(2/6)