轿车的行车路线，与桥护栏的摩擦碰撞，在电影里看似没有规律。在拍摄时，必须严格按照距离和时间来控制。
哪里开始起步，哪里开始碰撞，哪里开始蛇形走位，负责控制指挥的都要精确到秒。
天上的直升机如何配合，同样也要精确到秒。要能让观众看到惊险，又不能让直升机碰到轿车和桥面或护栏。
这些都还不是重要的，最重要也是最危险的，是轿车坠海。
原版的拍摄，并不是连续的镜头，是后期剪辑的特效。轿车坠海，车里没人。
可按现在吴龙的拍摄要求，轿车必须要有人开才行。因为这是一个长镜头。
不是轿车坠海一个镜头剪辑出来。只有轿车坠海的镜头不难拍摄，因为轿车只是直线行驶，不需要有人在车里掌控方向盘，而且距离也不长。
想要解决这个问题，有两个方法。
一个是绿幕。海面有浮垫之类，轿车冲出去后，坠入浮垫上，不掉入海里。后期特效合成或做一个轿车入海的画面。
另一个方法，轿车真的入海。
需要给轿车做改装，让车门在水里也能容易打开。在车内配有氧气瓶，司机可以在入海后载上氧气罩，保证有氧气呼气，直到游出海面或等人施救。
桥下摄像机拍不到的地方，吴龙准备了几艘救生船和打捞船。坠海的轿车也需要打捞上来的，不然不允许拍摄。
就在大家讨论各种方案的时候，作为汽车特技老手的罗斯不以为然道：
“你们都想错了，把拍摄当成是现实中的汽车坠入水中。我们这是道具车，什么是道具车？就是任我们自己改装方便拍摄的车。
第561章 真实拍摄直升机冒险营救(6/10)