并成立德国小亚细亚公司从事修建。
根据德皇威廉二世指示，德国小亚细亚公司于1893年1月又从奥斯曼帝国取得延展铁路至科尼亚的租让权。
英国强烈反对，德国随即以反对英在非洲利益相威胁，迫使英国让步。
1896年，从柏林至科尼亚的铁路线建成。
1903年，德国又获得从科尼亚向前延展经巴格达至波斯湾的修建铁路租让权。
英、法对此强烈反对，这又加上了大洋帝国，经过复杂谈判，英国与大洋帝国坚决不同意以科威特为该铁路线的终点。
承诺不管用，条约也可以撕毁。
谁都不傻，顺着这条铁路线运输进来的不仅仅是货物，也有可能是军火和德国军队，谁愿意看到这一幕情况的发生？
在阿拉伯半岛的北方，是北也门地区亚西尔酋长国，首府位于艾卜哈，属于大洋帝国的传统势力范围，虎门雇佣兵在这里影响力极大，占据了沿海多个城镇作为走私据点，也是走私贩卖人口的集结地。
首府位于萨那的南也门，同样也深受索马里雇佣兵的影响，这里是西安雇佣兵常去的地方。
萨拉有一半的别墅庄园都属于西安雇佣兵所有，盘踞该城的酋长只有得到索马里的武力支持，才能坐稳酋长宝座，否则分分钟死于非命。
两地间拥有定期航运班次，每周开航两个班次。
在也门的东方地区，有马斯喀特酋长国和阿曼教长国，领土面积大多是沙漠和戈壁，只有沿海地区是大片绿洲，以游牧业为主，贫穷而落后，是英国和大洋帝国双重影响力之下的阿拉伯小国，人口都是几十万人规模。
在整个阿拉伯半岛腹
第850章阿拉伯半岛形势(6/8)