起来的小镇，这里的木材远销旧金山，受到广泛欢迎。
到19 世纪末，西雅图的木材生意已初具规模，成为花旗国的木材产业中心。而依托木材生意，西雅图的其他产业也迅速发展，这个小镇从1865 年到1867 年逐渐发展壮大，直至1869 年正式成为一座城市。
1889 年6 月6 日，一场突其来的大火将西雅图夷为平地。
所谓；塞翁失马，焉知非福。
大火摧毁的不仅是西雅图城市原有低矮的木质建筑，更是腐败的官僚体制和糟糕的都市规划，第一次城市会议在废墟过后的大街上召开，市民们都在为西雅图的发展建言献策。
为了避免火灾再次发生，会议决定今后的建筑一律使用砖石结构。大火之前，城市建在一片非常潮湿的海滩上，经常出现海水倒灌的问题。
在重建的过程中，积极参考了大洋帝国城市建设经验，所有的街道都比原来的地面高出了3 米至11 米，修建了完善的下水设施，建设城市花园和绿地，彻底杜绝了海水倒灌的弊病。
从此，整个城市的面貌焕然一新，
1893 年，横贯花旗国大陆的铁路延伸到该国西北部，西雅图成为大北方铁路的重要终端，这里不单单只是太平洋沿岸的一个个港口，而成为花旗西北部陆海联运的重要交通枢纽。
这里继续向北174公里就到了美加边境，穿越美加边境继续向北50余公里就到了加拿大第二大城市温哥华，两地间交通极其便捷，温哥华有定期的班轮至西雅图，只需要10个小时就可以抵达。
鉴于英国在“羊毛战争”中采取的中立地位，加
第894章潜艇和西雅图(6/8)