“翁公，北地铁料铁器和水泥南运量很大？”
“回禀大人，不敢相瞒，六月之前，受制于永平府那边的产量和榆关港的吞吐能力，南运铁料和水泥还有限，但是从六月之后，天津卫城这边的水泥工坊建成投产，榆关港那边主要就改成以铁料、铁器外运为主，水泥主要改成从天津卫这边分成运河河运和大沽海运两条线南运，运量大增，现在整个山东乃至徐州、淮安、扬州一线水泥需求极大，天津卫的水泥产量根本满足不了，而从大沽海运出来的水泥往往在登莱就销售一空，要运到苏州、松江、宁波基本上很难，湖广那边就更不用提了，哪怕价格涨上一大截，都一样有价无市，……”
说起这桩事儿，翁氏兄弟也是感慨万千。
以往南货北运往往都是塞满货仓，但是从北边南下的货船往往会很难有足够的货物，一般都只能是铁料和干枣、板栗这些具有地方特产，大宗货物比较少，而铁料铁器在北地一样需求很大，所以南运的数量得不到保证。
但是现在以永平府和顺天府为主的北地铁料、铁器产能大增，再加上水泥这个新生事物出来，顿时使得南运的大宗货物丰足起来，而且铁料铁器和水泥都是重货，与北运的粮食、布匹这些形成十分圆满的搭配。
所以今年以来，不仅运河上的货船运输数量和运量大增，从宁波、松江、金陵经海路与永平、顺天和登莱的海运船只也是急剧猛增，加上榆关、大沽和登莱都在大力修造码头泊位，所以更刺激了商人们对海运的加大投入。
翁氏兄弟为首的洞庭商人是最先发现这一商机的，所以很快就与山陕商人合作，冯紫英鼓励南粮北运，他们便联络湖广商人从湖广将
辛字卷 第二百二十节 人声鼎沸（2）(4/5)