速上涨。
而地产这边则完全不一样，不管是怡和置地还是太古地产、乃至信德、和信、长实、恒隆等，去年主要还是在香江市场，以至于这些年度财务报表数据相当不理想，股价自然也就避免不了跳水的命运。
这次最惨的还是九龙交易所那边，上面成分股主要是地产和航运，地产和联合交易所这边的企业差不多，也基本都是固守香江市场，盈利远低于市场预期。
航运这边比地产好不到哪里去，全球航运寒冬已经来临，一边是不断上涨的运输成本，一边是不断减少的订单，这些航运集团现在正面临着生与死的抉择。
尤其是那些盲目扩张的航运企业，高额的负债，冰冷的市场，不断下跌的市值，由于一座座大山压在这些企业掌舵人的心头。
这轮寒冬同样影响到了黄埔航运集团，哪怕集团大规模减少了船队，有着东华会支持，足以满足目前船队业务需求，但依旧被这冰冷的市场所连累。
尤其是目前黄埔航运集团旗下几大子公司，不管是造船厂建设，还是港口建设，乃至码头仓储建设，都是只有投入，而没有什么产出。
现在面临这样的行情，也导致黄埔航运成为了这几天欣建系乃至东华会旗下上市公司中唯一一个市值下跌的企业。
也不管是各大上市公司董事这几天是喜是悲，随着周五下午休市，农历1981年香江股市交易时间正式结束。
明天就是腊月二十九，后天就是除夕，也因为除夕是星期天的缘故，这次香江假期是四天，香江交易所开市也会是下周四。
香江东华会企业假期依旧会是腊月三十到正月初七，初八才会上班，不过各大证券部员工显
第四百一十三章 冰火两重天(2/4)