经成熟，并且可以向载货量十万吨级方向前进。
参观着青衣造船厂，李建辉内心就一阵自豪，在他接手这座船厂之后，几经扩建，早已不是曾经的模样，可以说，现在才真正像一座现代化造船厂的样子。
现在造船厂内的设施设备，足以满足载货量达十万吨级的散装船和集装箱船建造，同时造船厂新的扩建申请已经获得了黄埔航运集团批准，将会再次扩大自身规模，要拥有标准载货量达二十万吨的散装船和集装箱船的建造设施设备。
这也是未来黄埔航运集团需要的主要船型，标准载货量二十万吨基本上已经能够满足黄埔航运集团的需要。
在青衣造船厂的会议上，李建辉出声道：“尽管目前我们造船厂这两年创造了一个又一个公司记录，标准载货量吨位也从曾经的几千吨提升到了五万吨。
但我们应该清楚的看到，目前我们距离世界一流造船厂还有着相当大的差距，而且在海洋运输上面，载货量吨位依旧太小，远远无法满足黄埔航运集团的需要。
这个时候还不是大家能够放松的时候，希望大家能够再接再厉，尽快让我们造船厂能够建造出载货量超过十万吨的散装船以及集装箱船出来。
我们管理层也要积极行动，趁着欧美经济依旧还处于疲软的时候，尽可能引进船厂需要的技术和人才。”
其实造船厂这边要说提升载货量吨位也不是太难，毕竟船的核心动力设备是靠买的，限制他们主要还是经验。
尽管引进了不少人才和技术，但青衣造船厂造船方面技术经验实在太过于匮乏，在李建辉接手之前的很多年里，造船厂几乎就是一个修船厂。
也就李建辉接手
第五百四十八章 青衣造船厂(2/4)