对于站上物业开发权的痴迷，这两条线只怕还是会由政府建设。
而且我估计局势稳定之时，就是这两条线路动工之日，不仅仅这两条地铁线, 到时候估计新机场也会提上日程。
毕竟稳定下来之后, 布莱恩政府也就不怕财政赤字了，反正未来也不需要他们来负责。”
在场这些如何听不明白李建辉话里的意思, 一旦确定回归, 只怕到时候布莱恩政府就不会是想着促进经济健康发展了，而是能够上大项目尽量上大项目, 不管财政赤字也好, 还是烂尾也罢，最后这烂摊子谁接手谁负责。
而且到时候他们还准备出份力，最好让其多上马几条线路，比如中环走东区修建海底隧道直达将军澳的地铁线, 将军澳直上到沙田的地铁线, 天水城向东到北区的地铁线。
不过经过各方商议, 还是表示加大东华道商务区建设, 趁着这波股市利好, 一些集团将会融资增发, 以获取资金来建设总部大厦。
除了加快建设欣建、辉鸿、和记、佳艺、易购、欣慧、华芯、光华八座总部大厦之外, 今年相继开工建设东亚、金公主、永安、道亨、连卡佛、屈臣氏、濠江、东华通信、玉狮、鸿宇、欣阳、香江能源、凤凰、欣彬、新竹等十五座大厦。
一旦这些大厦完工投入使用, 到时候东华会香江企业大多数总部都会在东华道商务区, 也能够让东华道真正成为继中环之后第二大总部聚集区。
当然，这些大厦总部投资不会有欣建大厦这么高, 他们根据自身实力和需求不同，总部大厦楼层基本不会多于三十层, 高度不会超过百米，投资不会超过三十亿港币。
只有东亚、
第五百六十九章 东华道总部聚集区(2/4)