路也不到一亿人民币。
这次有了欣建系合资，自然不会再那么拮据，要知道果城已经开始动工的机场规划可是相当上档次。
顺道说一下, 去年美元在贬值, 人民币同样在贬值, 按照官方汇率, 截止目前，美元与人民币汇率是1：2.321，而美元兑港币汇率是1：4.586，人民币与港币汇率是1：1.976。
果城机场有着东华会捐款，加上10亿港币低息贷款，哪怕不再增加一分钱，这笔资金也远超前世渝州江北机场建设规模，而且要知道这还是按照官方汇率计算。
至于高速这边，羊城到鹏城高速因为道路相对平坦，长度为125公里加上这一时期国内物价相对较低缘故，每公里造价大概在7千万港币的样子，预计总造价87.5亿港币，欣辉基建投资公司占股49%，需要投资42.875亿港币。
高速蓉遂合渝段长度为330公里，遂州到果段75公里，果城到合州段110公里，总长度大概是515公里。
而川蜀省那边因为地形缘故，造价无疑要高的多，每公里造价大概在1亿港币左右, 计划总造价515亿港币, 欣辉基建投资公司按照49%出资，需要投资252.35亿港币。
周冰倩仔细一思索，就感觉事情有些麻烦了，眼看年终会议召开在即，各大企业新一年扩张计划也陆陆续续交到了李建辉这里。
现在欣辉基建投资公司一次性投资这么多项目，而且都是回报率时间相当长的产业，必然会引发很多高层的不满。
也好在这些项目都不需要一次性投资，机场的话最少也是两年陆续投资，高速最起码三年，川蜀省那边高速最
第六百二十四章 项目批复(2/5)