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而美国方面出来的企业却是著名的普惠发动机制造公司的母公司，美国联合技术公司，目前在美国和澳大利亚运行中的燃气轮机车都是联合技术公司投资制造的。
最有趣的确实苏联，由于眼下的中苏关系虽有解冻的迹象，在对越南、阿富汗、两国边界、和柬埔寨等方面的看法日趋接近，但相对于恢复成正常的国家关系还有一段距离，不过打仗归打仗，生意归生意向来是这个星球永恒不变的真理。
为了铁路部这200台燃气轮机车的订单，苏联甚至把关系找到了刘文岳头上，毕竟当初梁海平在民主德国出现时，可是地地道道的打着铁道部的幌子。
面对这笔订单加拿大和美国根本就是进错了庙门，拜错了菩萨，歪打正着搞对了路子的苏联技术还不咋地，梁远根本就看不上，可以说目前在燃气轮机车项目上最活跃的三家统统都是炮灰的货色。
不过对于知根知底的高层来说，梁远这点小心思根本就是无从隐瞒，从根子上说，目前搞燃气轮机的吴忠华早年在罗罗工作了十多年，直到建国后才回到新中国，在航空工业上来说可以划到英美派的圈子里。
加上燃气实验室一直在摆弄罗罗的斯贝发动机，无论从哪方面考虑这笔单子十有八、九都会落到罗罗的脑袋上的。
共和国搞出了李远玲所说的两个动作，已经明确的表示出看透了梁远的意图，还一个就是让梁远放心，表示只要梁远成功引进了涡轴发动机，国家肯定不会亏待的，没看到燃气轮机车的数亿元投资么，只要你能进我就敢买，目前共和国紧缺的那是外汇，可不是什么人民币。
而且按目前的人民币对英镑6
第117章 燃机实验室唯一的未来(9/13)