英国虽然打赢了马岛海战，可英国皇家海军糟糕的表现，使得共和国军方对英国现役的军事装备信任程度不高。
051s型驱逐舰的下马就是这种不信任的最佳体现。
对于罗尔斯罗伊斯公司来说，早年曾和共和国军方接触过，表示可以把奥林普斯燃气轮机的生产线及技术转让给共和国的相关企业，可惜马岛一战过后英国的军事装备在共和国军方眼里的价值急速下降，这件事终究还是不了了之了。
因此对于帮助南湖科技园建造燃气轮机生产线一事，双方没有任何政策上的障碍，整个谈判唯一的焦点只是设备和方案的价格高低而已。
英国人对整体方案试探的报出了8000万英镑的价格，径直被李远玲反驳了回去。
当年的斯贝航空发动机生产线也不过花了1亿英镑，修建的却是年产量足有400台发动机的大型航空发动机生产线，燃气轮机生产线的规模只有当年斯贝生产线的七分之一左右，居然和斯贝生产线的造价差不多，这种价格李远玲是根本不能接受的。
双方你来我往，李远玲用当年的斯贝航空发动机的造价做例子，直接把价格砍掉了七分之六还了个1500万英镑的价格。
埃尔文?罗伯森特把头晃得和拨浪鼓似的，一个劲的强调通货膨胀因素带来的成本上涨，和目前设备的技术进步远不是当年那条斯贝生产线所能比拟的，更是气急败坏的指出李远玲那种算法根本不符合工业设备规模与实际价值的关系。
这种层次的商务谈判根本不是十天半月能谈完的，双方的第一天接触也只是试探下对方的态度，慢慢的推断出对方的心理底线罢了。
第120章 谈判加速与升迁(2/6)