周远航和梁远相处得久了，也知道梁远性情平和没啥架子，敲了敲桌面，把众人的注意力拉回来之后，继续着刚才议题。
“我们先做个小结。”周远航用记号笔的尾端，敲了敲写字白板上一连串的英文字母。
“如果没有意外，100客机的动力系统应该在以上这些供应商中采购。”
写字板上，通用cf34-8c系列、罗罗和宝马合作的
a300123系列、普惠jt8d2000系列，总计七大系列航空发动机的主要性能参数罗列的密密麻麻一片，
不管欧洲航空界有多少人看衰c系列支线客机的动力选型已经成了近期国际航空界最为瞩目的热点。
毕竟有着号称全球第一大市场的共和国做背书，以二十年的长期眼光看，这极可能代表着数万台航空发动机的市场份额，这份合同能否拿下或许会决定各家供应商未来在行业内部的地位高低、生死存亡。
国际航空动力界，有能力竞争系列客机动力供应商的企业无一缺席，法国斯奈克纳和美国通用的竞争更是近乎刺刀见红，两家在合力推出cf-123系列。
“从技术参数上看，七家供应商产品的主要性能都符合200两个型号的动力需求，但是，考虑到未来b宇航必定会推出载客数量更多的400系列，那么技术研发实力比较薄弱的iae-v3000和艾利逊g3007将是我们最后的装机选择目标。”
“这点大家有没有异议？”
周远航用水性笔在国际航空发动机公司和艾利逊公司两者的名头后边画了两个叉叉。
二十秒的沉默过后，周远航见无人发言，用水
第187章 引擎初选(上)(2/3)