线建设的根源。
在这条堪称恢宏的轻工产品自由采购渠道中，东德是地主坐地分金，西德提供客户或者叫消费能力，远嘉提供商品，驻欧红军提供武力保护。
而且由于跨国提供服务的缘故，只要德国没有重新统一，就算违背联邦德国的法律也无从追究责任，毕竟联邦德国的法律管不到民主德国头上，同样民主德国的法律也管不到联邦德国头上。
所以在利益纠缠之下这条通路已经横跨苏军驻欧司令部、两德政经届高层成长为一个畸形庞大的利益复合体，哪怕梁远这个始作俑者也猜不出现在这条路下边的水到底会有多深。
目前的国际汇率大约是1美元兑4西德马克，1西德马克兑4东德马克，而共和国目前的外汇汇率是1美元兑4人民币，人民币币值基本和西德马克等同。
民主德国压根就不承认共和国这个明显高估的汇率，汇率问题无法解决这也是共和国和民主德国之间迟迟无法就官方层面展开大规模自由贸易的根源。
层层扒皮之后，远嘉每月能从这条“观光”线路获得一点五亿西德马克的纯收入，相当于3750万美元。
在怡和入手之前这笔收入就是梁远手头最重要的可自由支配的流动资金，靠着这股源源不断细流，梁远才有底气去撬动国内全年高达百亿规模的生产供货体系，才能毫不手软的对华晨和港基集电保持着高强度投资。
当然，随着怡和的收购，远嘉总算脱离了命悬一线的那种财务模式。
远嘉和汇丰、德银在香港沆瀣一气，坑掉了无数抱着发财梦想的投机者之后，只动用了三十二亿港元就完成了梁远预期中的持增计划。
第79章 巨变之始 （十八）(3/5)