是全球唯一一家专注于支线客机研发与生产的新兴航空企业，在欧美的主流媒体上属于热点级别。
《时代周刊》欧洲版还曾就b宇航所赌的支线客机市场大爆发的前景，开过几期专栏辩论，对这家新成立的航空企业简直是熟悉得不能再熟悉了。
作为cb宇航和商飞高管尽是北美航空工业界知名华裔人物的缘故，商飞在欧美的知名度也是相当的高。
一流的航空领域在海外从来都是大型财团的游乐场，能玩得起航空的无论经济实力还是人脉实力完全不用多说。
梁远是商飞幕后投资人这个实锤一出，德意志之光卡片的来历马上就变得顺理成章。
哪怕是支线客机，系列也是2000万美元一架起跳，相对来说德意志之光一亿美元的授信额度也就五架客机而已，还真算不得什么。
“据我所知，商飞成立于1988年，在你～～”
“真是抱歉，还没问过你的年龄～”
“没关系，88年我十二岁。”
梁远十分善解人意的帮梅格·瑞恩换算完毕。
“在你十二岁的年纪，是什么因素决定了你要进入到～～呃～～十二岁～～～！！！”
原本梅格·瑞恩想问梁远，是什么又因素影响了梁远选择，选择进入到竞争异常激烈的航空产业之中，不过当梅格·瑞恩的大脑反应过来十二这个数字所代表的确切含义之后，梅格·瑞恩有生以来从未被如此震撼过。
现场一片寂静！
只剩下了摄影机执行拍摄工作时的微弱沙沙声。
良久～～。
乔治·希尔弱弱的嗓音从摄影机的侧后方响
第149章 我是梁日天 （十七）(2/7)