提供相关的技术文件，向厂里的领导说明相关的注意事项。
在苏德战争初期，雅克-1无疑是苏联空军里，性能和作战能力最优秀的战斗机，也是唯一一款可以单挑德国BF109E/F的战斗机。
但和德国人最新研制的F-190，和BF109G相比，雅克-1的性能就显得有点落后。苏联空军还是逃不了被德国空军重创，失去制空权的命运。
所以，在历史上，雅科夫列夫对他的作品做出了改动，发明了性能优异的雅克-3，还有性能优良且生产方便的雅克-9，这两款战斗机和德国的bf109相比毫无逊色，雅克-3的性能更是在f190之上，被认为是整个二战中最灵活和最敏捷的战斗机。
雅克-3这么厉害？例子？就在1944年7月14日，一队刚编成的雅克-3中队共十八架，迎战三十架Bf109，一共击落十五(一说二十四)架bf109，但本队却无一损失。德国空军的指挥官们，因此劝谕飞行员“避免在五千米以下，和机首无油冷器的雅克战机交战”。
雅克-3虽然厉害，在1941年4月12日就开始首飞。但是在战争初期，并没有大量地生产，没有大量地装备部队。
因为，战争初期，很多炼铝厂和飞机用发动机工厂遭德军破坏或被逼后撤时，难以获得大量铝材和生产新型液冷发动机，迫使雅克设计局转而发展多种新机型。
雅克-3采用了最先进的铝制结构，而且使用新式发动机，以适应前线需要高加速性的作战环境，但却缺乏铝材和足够的发动机而被迫停产。
但在新西伯利亚，这个被曼图洛夫改造过的地方，刚好就有
146 雅科夫列夫(3/4)