市场占有率已经达到16.5%。
现在星海集团就像一瓶催化剂，提前加快新能源车的发展，估计在2015年，国内新能源车市场占有率就达到10%，到2017年，就能达到20%。
哪怕是2015年的10%体量，按照后世2015年汽车总销量，新能源车就是200万辆，比后世的33.11万辆要高出一大截。
如果考虑到华国新能源车的领先性，这一世的出口量也会大增，估计华国的新能源车全球总销售量能够达到三四百万辆的水平。
按照每辆新能源车平均80度电的配置，在2015年，锂电池就是一千亿元的市场规模。
其中，碳酸锂的市场规模有200亿元到300亿元（碳酸锂在锂电池包总成本占比约为 10-15%），碳酸锂来自锂矿，考虑到开采和加工成本，原锂矿成本少说也要几十亿元。
如果新能源车市场占有率达到50%以上，那锂电池就是几千亿的市场规模。
但我们知道，矿资源不是一次性开发完，而是慢慢地开发，也许要数十年。
如此一算，想占领资源就需要大量的资金。
想控制整个新能源车的生态链更是需要大量的资金。
“那可以，我回去开会商量一下。”李舒福点头，星海集团拥有世界先进的技术，有钱赚，低姿态求人合作不算什么。
现在只是看好前景，李舒福大概明白沐阳的话，他说年底，估计是要看悍马EV卖得如何。
如果大卖，那说明新能源车市场一片美好，当然，这个时间点再入场，成本肯定会高许多。
如果销量不佳，喆
第350章 未来市值一万亿的上市公司（求月票）(2/6)