榛明山道上。
就在荒木宗介思绪飘散时，一前一后冲出起点的两辆车，已经迎来了第一个弯道。
鮫島太一立刻死死踩住油门，疯狂转动手中方向盘，同时点下刹车。
RX-10的车头贴着弯道内侧，以一个极为标准的漂移开始入弯。
刹车漂移。
这是鮫島太一在这条山道上打磨多年、如同呼吸一般熟练的驾驶技巧。
自幼在群马县长大的他，从13岁起他的父亲每天都会在驾驶座中间放杯啤酒，让他在凌晨时分翻越这座山路去饭店送香肠。
若是啤酒洒出来了或者香肠抖坏了，年幼的他回家就会遭到“香肠断裂”的酷刑，所以这条山道对他来说就像自己家一样熟悉。
对于F1之类的竞速赛来说，走线过弯虽然观赏性略差，但是确实是比漂移更加高效稳定的过弯方式，可是……
在榛名山这种全身动辄180度大弯的赛道上，唯一的王道过弯技巧，只能是漂移。
漂移，又称为甩尾，即前轮保持抓地力、后轮失去抓地力的侧滑行驶方式。
对于两轮的机车，特别是XJR4000这种轻型机车来说，是极为不稳定、也是几乎不可能纳入常规操作的动作。
操纵两轮机车漂移，无论是重心失衡，还是前后轮其中一处打滑，都会导致极为可怕的结果。
方才他特意看过，那辆XJR4000使用的只是廉价轮胎，而不是为了制造旋转力矩差配备的不同抓地力的前后轮。
机车速度起来以后，车头难以转向，不使用漂移而是普通压弯的话，必然
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