说道，哈萨克的铁路是从里海到咱们的关口位置。
内地这边铁路方面，何贵还没有看到情况汇总。
纽耶夫跟何贵闲聊了一阵，一起吃了一顿午饭，然后人就走了，这家伙这次回来，是大采购的，非洲那边商品需求很旺盛，从自行车，到摩托车，再到各种小商品等等的，这家伙在京都也有办事处，估计是来开会定明年的计划的。
下午何贵继续处理事情，百安飞行器公司已经交付了第一批零件，十架飞机的，225的好处就体现出来了，超大零件也不怕了，因为有些零件麦道要求在这边组装，比如起落架什么的，到了那边就少人工什么的。
然后第二批次在春节前后交付，麦道那边反而还没有准备好，麦道的人主要是也不够，麦道其实在卖给何贵飞机以及生产线之前，人都裁员了，现在保留的人是给何贵客机改造货机留下来的。
这些人已经处于半停工状态很久了，麦道要是在美利坚自己搞，人手都差很多。
不过现在有人手了，播音股价下跌，订单下跌，不得不裁员。
至于说为什么麦道可以在一个半月以内搞定进出口零件的审核，税收等等的，何贵不清楚，估计是请了什么顾问之类的。
签字，签字，签字。
各个分公司的各种情况汇总，在京都耽误了一个星期，算是基本处理了各个企业明年的计划，至于还在建设中的就是看进度了。
港岛这边的文件，只有与现代错开看了，港岛的也是明年的计划，以及今年的奖励等方面。
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第三百一十四章 清单(9/11)