么模煅的必要性肯定就是需要的，模煅比自由段的零部件性能更加的高。
而且大家都知道民航客机只要一个型号定型了，那么就可以在这个型号上进行衍生出很多种型号。
不过模煅的技术水准要求相当的高，锻比要达到要求，要锻透，xi飞这次因为时间紧任务重，所以在模具的制造锻压过程中，出现了这样那样的问题，主要是这边没有接到过这样的大单子。
直径3.7米的大梁，这里面面临着很多的问题不单单是模具本身的问题，还有这个上料下料的问题，还有这个运行空间的问题。
国内还没有进行过这样大的大梁制造，特别是好几个型号的大梁，虽然说领-导下达了任务，下面也有信心完成，但是在这制造的过程中，不可避免的出现这样那样的任务。
在模煅的过程中要保持整体的温度变化幅度有要求，如果局部温度差距过大，那么在形成的过程中就会造成很多的问题，造成大量的局部应力或者其他的问题。
另外这么大的大梁上料也是一个大问题，上的料也要保证一定的温度差，最好的是一次性上料，如果一次性上料完不成那么二次上了就会面临很多的问题。
这些都是在没有具体操作之前出现的一些问题，虽然说xi飞这边有能力解决这个问题，但是解决任何问题都是需要时间的。
眼看着超过预定的时间已经十几天了，xi飞两个大头头也是着急上火的，嘴皮都起泡了，但是技术难题一个接一个的，模煅是整体的，模煅的要求是很高，但是技术难度也是最大的。
何贵这边等了几天之后心里就有了一个想法，那就是自己去看一看xi
第四百三十七章 地面试验(4/18)