西亚航空高级经理德·阿尔梅达。
作为同行，陈协和德·阿尔梅达也是老熟人。
两人擦肩而过的时候? 德·阿尔梅达给了陈协一个询问的眼神。
陈协保持微笑，点头的幅度很小? 送陈协出门的秘书毫无察觉。
稍晚些时候，陈协就接到德·阿尔梅达的电话? 两人在一家小酒馆里“不期而遇”。
“咱们的这位州长阁下可真难缠? 他大概是把我们当成了慈善家——”德·阿尔梅达和陈协见面之后就连连抱怨? 其实也可以理解，谁都希望争取更大利益。
“那你准备怎么办？”陈协要了一杯橡树镇葡萄酒，德·阿尔梅达要的是黑啤酒。
“还能怎么办，难道你们尼亚萨兰航空会让出更多利润？”德·阿尔梅达呵呵冷笑，南部非洲到现在只有尼亚萨兰航空和罗德西亚航空两家航空公司，杨·史沫资其实也没多少选择的余地。
考虑到罗克和小斯的关系，杨·史沫资的设想多半要落空，尼亚萨兰航空和罗德西亚航空才不会因为布隆方丹机场自相残杀，两家联手保持默契，才是维持利润的不二法门，竞争可以在一定范围内存在，但是不能影响到根本利益。
以及两家航空公司之间的感情。
“其实也不是不行，机场的修建费用少一些，飞机卖的贵一些不就行了——”陈协从尼亚萨兰大学毕业才不过三年，现在已经是一个合格的商人。
“哈哈哈哈，修建机场的费用不减少，飞机的价格也不降，那样利润不是更多——”德·阿尔梅达也是个黑了心的，航空公司盈利并不靠机场，机场修好了总是需要飞机的，而飞机又是消耗
1271 自相残杀是不可能自相残杀的(3/6)