沙橙也知道给日本人一点甜头很有必要，不过想起多灾多难的故乡，忍不住仰天长叹。
有时候真的很无奈，南部非洲的华人何尝不想给故乡更多帮助，可是当下这个时代，一旦南部非洲表现的太迫切，就会引发所有欧洲国家的关注。
没办法，华人的总人口实在是太多了，如果南部非洲的资源，再加上华人的人口，那么用不了多少年，华人就会重新崛起，到时候全世界是谁说了算还不好说。
所以不写东亚真不是那啥，而是因为盎格鲁撒克逊人的心眼太小，看看另一个时空的狮城，就知道华人组成的国家，要在这个世界上生存下去有多难。
“大岛株式会社那边？”沙橙打起精神，完成任务要紧。
“明天我去京都，你留下看看有没有机会。”巴克利要兵分两路，不能把希望吊死在一棵歪脖子树上。
转天巴克利就登上前往京都的轮船，飞机就别想了，日本还没有开通民用航线，倒是达官贵人有人购买私人飞机。
私人飞机是尼亚萨兰航空推出的新产品，相对于普罗大众，买得起私人飞机的人，时间明显更值钱。
所以私人飞机推出之后销量很好，南部非洲出售私人飞机，是连机组成员和地勤人员一起提供的，这客观上倒是为南部非洲的飞行员们找到了一个待遇优厚的工作，欧洲那边先不说，东亚这边，一个飞行员的年薪差不多要一千镑左右。
一千镑什么概念，南部非洲国防部的副司长，一年正常收入也就一千镑。
这里强调正常，并不是说还有多少灰色收入无法计算，而是还有福利和驻外津贴等等不固定收入，这些同样都是
1325 没资源的悲哀(5/6)