部队组成一个混成旅参演，一个混成旅的兵力大约5000人左右，装备的坦克虽然只有两百多，各种车辆加起来就有上千辆之多，这也是南部非洲倾国之力，只能养两个装甲师的原因。
毕竟除了陆军，南部非洲还有空军，还有更花钱的海军，也是僧多粥少。
呈现在基钦钠眼前的，除了“豹”式、“轻骑兵”和“短吻鳄”之外，还有各种半履带牵引车，侦查用装甲车，运输装备物资的运输车，自行火炮，以及多用途山地车。
多用途山地车要重点说一说，世界大战前，尼亚萨兰汽车推出了全世界第一款专门用于野外环境的山地车，成为多用途山地车的鼻祖。
不是威利斯啊，吉普的威利斯要到1941年才出现，这个世界上目前最著名的越野品牌也不是吉普，而是南部非洲的狄赛尔。
狄赛尔山地车一经推出就广受好评，它突破了道路和交通的限制，极大拓展了人们的活动空间，跋山涉水几乎无所不能，世界大战期间，尤其是在道路交通不便的战地，山地车得到广泛应用，世界大战后衍生出一系列多用途山地车。
南部非洲军队装备的多用途山地车，在保留出色性能的前提下，去掉了一切不必要的零部件，甚至连车门和顶棚都没有，前挡风玻璃也是可以放平的，这是为了安放运送伤员的担架，罗德西亚北部师的官兵甚至把沉重的重机枪和榴弹发射器安装到多用途山地车上，这样一来就变成了简易版本的装甲车，可以为部队提供更强的火力支援。
看着一辆安装了重机枪的狄赛尔从面前疾驰而过，基钦钠忍不住感慨万千：“世界大战的时候我们要是有这样一支部队，那么世界大
1456 一日千里(5/6)