门让库珀、哈伯德和英格索尔都进来，既然赞助商这么多，那就干脆当面竞价好了。
“尼亚萨兰重工的出价是100万兰特。”哈里森·库珀势在必得，100万兰特，大概是福特一年的所有利润。
这个时空的福特，因为华盛顿汽车的竞争，实力和另一个时空相比大大不如，t型车的销量估计也没机会创造1500万辆的神话，现在全世界累计销售汽车最多的品牌是尼亚萨兰汽车的狄赛尔，已经累计销售了1300万辆。
别惊讶，真的有这么多，另一个时空福特1500万的神话，是在1910年到1927年间创造的。
“150万！”英格索尔人狠话不多，比烧钱，罗德西亚人怕过谁。
哈伯德不想说话，罗德西亚汽车都已经开到150万了，尼亚萨兰汽车开多少？
开少了吧，明显没戏，而且还有麻烦，连罗克组织的运动会都不支持，副总经理还想不想当了？
开多了吧，更麻烦，150万兰特，就算是尼亚萨兰汽车也要挣很久的，一辆勋爵汽车才买五万，连两万块都赚不到——
想到勋爵汽车，哈伯德突然就有了底气，不就烧钱嘛，尼亚萨兰汽车背靠兰德银行和尼亚萨兰公司，who怕who啊。
“168万！”哈伯德能当副总经理凭借的不仅仅是技术能力，也因为对华人文化够了解。
“呵，既然是开价，那就慷慨一些，一步到位嘛，188万！”哈里森·库珀层层加码，坎普在办公室角落里瑟瑟发抖，南部非洲企业都是这么豪横的吗？开价这么高，这得卖多少辆车才能赚回来。
尼亚萨兰汽车：豪车的利
1484 烧谁的钱谁心疼(4/6)