不具备的优势。
美国在汽车这方面，跟西班牙接触的是福特。
福特汽车早就已经是南部非洲车企的手下败将。
而且一家以生产廉价轿车而著名的企业，在卡车方面很难和南部非洲车企抗衡。
这也不对，在价格上，福特跟南部非洲车企相比也没有任何优势。
代表尼亚萨兰重工跟卡尔德隆接触的是尼亚萨兰重工总经理哈里森·库珀。
“尼亚萨兰重工历史悠久，我们在1903年造出全世界第一台拖拉机，在1905年造出全世界第一台真正的汽车，1907年我们开始生产装甲车，南部非洲现役的‘虎’式‘豹’式坦克，全部都是由尼亚萨兰重工生产的。”提起尼亚萨兰重工的历史，哈里森·库珀满脸骄傲。
这话半真半假，肯定掺杂有吹嘘成分，不过尼亚萨兰重工的实力也不用怀疑，它是全世界实力最强的军工企业之一。
“这个清单里为什么没有‘虎’式和‘豹’式？”和所有希望采购坦克的人一样，卡尔德隆最关注还是“虎”式和“豹”式。
毕竟性能怎么样先不说，这俩名字听上去就很强大。
“并不是最先进的就是最好的，最合适的才是最好的——”哈里森·库珀苦口婆心，西班牙人跟法国人一样，都是好高骛远。
也不是好高骛远，好东西谁不喜欢呢，尼亚萨兰重工给坦克开出的价格，比起“豹”式也便宜不了多少。
“长枪党已经和德国人达成协议，将从德国获得大量一号坦克，我可以保证，一号坦克绝对不是‘彪骑兵’的对手，如果在战场上相遇，一辆‘彪骑兵’，可以轻松对付十辆一
2030 武器试验场(5/6)