英国不仅缺战斗机，而且缺少高素质的战斗机飞行员。
培养一个战斗机飞行员不容易，通俗意义上的说法，培养一个战斗机飞行员，花费的金钱大概相当于和飞行员体重等值的黄金。
对于英国来说，情况差不多就是这样。
对于南部非洲来说，培养战斗机飞行员的成本要低得多。
南部非洲培养飞行员，机制和英国截然不同。
英国培养飞行员全部是英国政府买单，上一次世界大战过程中，英国甚至动员卡车司机参加飞行员培训，对于飞行员的要求之低可见一斑。
南部非洲是依靠遍布各州的飞行俱乐部培养飞行员，在俱乐部完成培训后，飞行员可以申请到各大民航公司供职，只有特别出色的，才有资格接受南部非洲军方的考核，成绩合格之后才有资格进入下一阶段的选拔，要求非常严格。
这样的选拔机制下，南部非洲战斗机飞行员的技术水平，自然远超英国飞行员。
英国对德宣战的时候，英国国内仅有3500名合格飞行员。
这还是依照英国标准，而且是把各种飞行员全部都算上。
如果是按照南部非洲标准，3500人不知道还能剩下多少。
南部非洲拥有的飞行员数量则是3.5万。
这是有资格飞战斗机的优秀飞行员。
符合俱乐部或者民航标准，但是不符合军方标准，以及在学的飞行员数量还不知道有多少。
英国对德宣战的时候，国内战斗机数量大概1000架左右。
与之相对的，英国拥有的战斗机飞行员尚且不到1000人。
2077 畅通无阻(1/6)