十二公里，八千四百万造价，在87年，已经不低了!相当于每公里造价700万左右。
这700万，只是线路以下部分，加上道砟、轨道和电气化的话，差不多有一千万一公里。
楚江河此前中标的楚潭到深市均速160km/h的铁路，每公里的造价是1660万左右，比时速120km/h提高了66％的造价。
因此，楚九铁路的造价，已然不低了。
“路局提点多少？”楚江河眼眸闪烁一下，询问道。
既然路局愿意给自己一个工班十二公里的工程，那么对方肯定要提点，不提点在路局也说不过去。
就算赵宗荣的楚潭铁路局局长，这事也不行，谁也不能破坏了行业的规矩。
“赵局说按照一般规定，提六点管理费，已经很给你面子了，其他人都是七个点，比这个多一个点。”刘锋道。
一个点便是八十四万，六个点便是五百零四万，真正给楚江河的工程造价，只有七千九百万左右，这还是赵宗荣给楚江河面子，让了一个点的利润。
但是楚江河很清楚，这一个点的利润自己根本赚不到，迟早要拿出来，只是不交给路局而已。
如此算下来，十二公里的造价便只有七千八百万左右。
这个价格，也不低，完全可以干，利润还不低!
更何况楚江河这边很多东西，机械都是自己的，可以省不少钱。
“这个没问题，已经很给我面子了，赵局实在太忙，刘局改天不行你帮我约约他，我们一起坐坐。”楚江河道。
此前，赵宗荣没当局长，楚江
第二零五章 大肉(3/6)