以赵天的想法，既然安全系统只能算是汽车上的一个部件，而不是核心部件，就应该让它有与自己对应的价格。
而不是因为垄断的原因，就贸然的提高价格。
那样赚取的钱财，也不会持久。
东眺皮革厂那边，因为拆迁后的一些产权问题，工厂虽然快建设完毕，但投产方面，还是需要一段时间。
不过技术在手，在加上邱氏父子多年的经营关系网，一旦自家公司的车型需要内饰的话，租赁别人的生产线倒也能够满足。
只是在经营盈利方面，可能还要再等一段时间。
针对这项皮质材料的未来，赵天还是比较看好的。
从材料性质上来看，这款新品的透气性皮质材料，解决了普通真皮或者人造皮革不透气的缺点。同时在质感上，却又兼有皮性的手感。
更重要的，单单一个透气性的属性，就可以让一般的车主，不用再根据季节的变换而去更换车内坐饰。
第一批用于‘漢’牌汽车上的座椅内饰，邱董事长发来的成本统计中，这些材料的成本价格，比传统的人造皮革还要低上四成的样子，更重要的，由于材料属性的变化，所形成的污染源，更是减少了百分之九十以上。
众所周知的，在汽车配饰中，一般采用的都是人造皮革和天然皮革为主的车饰。
人造皮革多是采用Pu{聚氨酯}和PVc{聚氯乙烯}等化学合成材料为主原料，无论是制造过程中，还是成品，都会有很大的污染源产生。
而天然皮革的制作过程中，更是有大量制革废水、气体污染、固定废物等的产生，更
022：不合体制的升迁(1/4)