制和学习市场经验。
只是没想到销售情况远远超出预期。
既然已经如此，赵天也不会强求太多，路要一步一步走，钱才能慢慢有。
近来几天，吴颜在人事部门的协助下，运营策划部门已经基本组建起来，团队成员已有十多个。
待规整差不多，吴颜又开始去游说起赵天，谈论起关于‘策划组’的事情。
毕竟一旦将这些权力的一部分拿到部门里，那运营策划部今后工作起来，将会更有效率。
只是赵天仍是不松口，只让缓缓再说。
见无望，吴颜只能旁敲侧击，谈起汽车市场的未来导向。
以目前华夏境内注册在录的车企来看，加上合资的范围，已经有超过一百三十家仍在经营生产的企业存在。
而在这些企业中，真正能实现盈利并且市场口碑良好的，才堪堪超过半数，也就意味着，实际上有半数的车企，有滥竽充数之嫌。
并且，这些车企中，所生产出来的，单论轿车车型的，居然高达数百个品牌。
从华夏汽车工业在二十一世纪初崛起到现在，不过短短十数年，汽车新品牌涌现的数量，让人眼花缭乱，看似一幅百花齐放百家争鸣的景象。
实则，吴颜以为，按照当今世界经济发展的导向，以及世界各大市场的表现来看，繁华锦簇的欧洲，加上富可流油的美洲，这两大成熟市场的汽车企业留存量，不过在四十之数左右，品牌的话也不过上百。
况且这两大市场中，可是包含了数十个国家的存在，平均下来来看，每个国家到最后，实际上只有一两个品牌的存在。
036：论天下车势(2/4)