以目前的形式来看，新能源汽车概念，虽然已经被社会舆论炒的差不多，各大资本市场，也开始有些新能源这一块业务的冒头迹象，但总得来说，现在还不是最好的时机。虽说我不太确定，但作为资本方一贯的运作方式，当他们觉得任何一项行业有一丝崛起的希望时，就会大肆的进行舆论宣传，并在其行业里找出几家有代表性的企业，先将其炒热，静待消费者的反应。就像前几年的某个新能源上市企业一样，本来一个名不见经传的中等实力能源企业，硬是在两年之内，比一众资本方炒成了华夏屈指可数的富豪之一。但后来资本触顶，很多资本方开始从中捞钱，现在那家能源企业，早已经一落千丈，并被很多人唾弃。”
“但总得来说，新能源这一行业，却是已经进入到大众的视野中。而现在新能源汽车这一块虽说炒的火热，但实际有实力去做的，却还没有几家，市场上虽然有几家跨行业再做的，其实无非就是博人眼球罢了，以我估算，以目前市场上出现的这么多家火热的新能源汽车车企，最后能活下来一两个，都算是不错的。
最好的进入新能源汽车的时机，至少是国家政策相对齐全，新能源汽车各方面的法规正式下达，目前所存在的最大的续航、充电桩等问题得到一定的解决之后，消费者没有那么多的顾虑，方才是最好的时机。”
随后吴颜将自己近来收集到的，关于新能源汽车的资料分析给赵天听。
目前市面上的新能源汽车，困恼消费者的问题不胜枚举。
大多数新能源汽车车主，很大一部分的人，基本都患上了‘续航综合症’。
相较于传统汽车的燃料供应场所汽车加油
038：时机(3/4)