反观国内的车企，对于新能源汽车的概念提出来已经有十几年了，除了BYD在大型公共交通上取得不错的成绩外，其他的车企基本都是在打酱油。
以方小光对于新能源汽车的要求，最低的也要先保证动力能源充足的情况下，再去谈其他的，而不是市面上那些乱七八糟的车企，弄一些花里胡哨的名目，在加上大肆高成本的营销广告，吹嘘自家的产品多牛.逼。
他自己主攻的新能源汽车方向，是关于整车制造以及性能表现上面的。
对于整车的质量、速度、安全指数、故障率等等，都有一定的研究。
关于当下新能源汽车整体质量偏轻，其实已经算是发展畸形化的表现之一了。
车商之所以这样做，无非是为了减轻整车耗能的负担，来更多的维持续航能力。
而对于目前所有的新能源汽车安全指数上，是最令人担忧的。
作为专门为了‘减负而减负’的质量减少，自然是将新能源汽车一些无关紧要，不影响驾驶的零部件更换或者直接去掉，这就让新能源汽车本身就堪忧的安全指数更加不堪起来。
虽说关于宇宙集团的新能源汽车研发上，目前动力电池方面的问题已经解决，但从天能集团再次提供的电池技术来看，方小光还是有些不满意。
毕竟与他以前所待的BYD公司里，天能集团虽说锂电池技术在市面上已经算是不错的存在了，但相较于专业造车的BYD公司来看，天能集团还欠缺不少的火候。
再加上暂时电机方面的事情难以解决，宇宙集团的新能源汽车研发方面，似乎陷入僵局。
007：宇宙新区(1/4)