做到的高太多，我们可没有什么意念。操纵要想用到正四面体的方向运动，除非你同一时间能控制八只手还差不多。’
‘切！那你开心什么！又不能当饭吃！’
‘这你就错了，我确实不能仿制，但是这样的想法突破性是最重要的，要知道在任何时代突破常规性的想法都是最重要的，只要有一个新想法，那么依靠这一个点，我们就能找到一条线，一个面。就像牛顿被一个苹果砸中脑袋就砸出了一个动力学，从长宽到高我们认识了二维和三维，接着是四维。’
‘不明觉厉。’
‘快看解说，这东西驾驶人乘坐上去会通过座椅边缘释放掺杂意念的气体构成保护罩，避免高速气体与座椅碰撞对人体造成的伤害，是用机甲脚底零件组成，座椅靠背处有两个接口可以接驳两片粘性滑板。’
‘粘性滑板是什么？’
程旭原在图纸上相应部分用固定弹幕给出解释，粘性滑板就是两块集成了动力、操控、开火攻击系统的滑板状的物体。
粘性则是脚踩上滑板之后，感应到开启意念即解锁意念后，两块滑板会牢牢地粘在驾驶人的脚下，同时会在两块滑板之上一米五的空间内释放防护罩，以此来保证滑板驾驶人员的安全。
粘性滑板除了可以跟轮椅结合形成速度更快的推进器之外，还可以单独使用，除了考验一下驾驶人本身的平衡性，速度与轮椅差不多，当然灵活性比起轮椅来说要强很多。
滑板和轮椅结合后有几种模式，第一种就是滑板为主导，驾驶滑板的人的意念将会成为操控整体飞行方向的舵，另一种自然是反过来，以轮椅驾驶证的意念操控为主。这两种模式都
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