开车的时候，给一位不具备机械设计原理知识储备的人讲解内燃机的工作原理，这个过程必然是煎熬难受，甚至是折磨人的。
不过，有个人能一起说说话总是好事儿，而杜桑德也很快找到了一种上尉先生能够接受的解释方式。
把“燃烧”“做功”“爆燃”等等的专业词汇统统改成“爆炸”之后，上尉先生瞬间就理解了杜桑德在说什么。而且聊天的兴致也越来越高，越来越强。
“可燃气体混合上一定比例的空气，在被压缩之后就会点燃，然后在狭小的空间里发生爆炸。”杜桑德大概讲解了一下原理，然后使劲踩了两脚油门。随后他皱起了眉头，“好像是气瓶里的气压不够了。”
之前踩油门的时候，发动机都会根据杜桑德的脚踩幅度产生转速变化。但现在，油门踩下去之后，发动机的运转速度好像和没踩的时候差不了多少。
由于赶工的原因，实验车二号上没有时速表，没有转速表，自然也没有燃料表。杜桑德进行换挡和驾驶操作，全都得靠十年前考驾照时残留至今的那点经验来进行。
现在，踩油门没反应了。杜桑德判断，气瓶里储存的煤气耗尽的可能性偏大——当然，也有可能是因为控制燃气释放的那根拉绳断了。要具体判断是什么原因，换个气瓶就能知道。
杜桑德停下了车，然后在原地熄了火。他对一旁的海军上尉先生说道，“请您警戒，我去后面的马车上拿气瓶。”
毫无疑问，对于一支可能遭遇伏击的车队而言，最安全的情况当然是机动过程当中。只要车队正在移动，那敌人想要伏击车队就会变得很困难——射击正在移动
第五十五章 同盟新兵(1/4)