最终还是在PLAN的手中，才最终完成生产测试，并且装船实用的。
PLAN手中本来就有现成的LM2500，完善GT25000的时候，显然已经在某种程度上借鉴了LM2500的设计。
GT25000作为八十年代的产品，设计指标从一开始就比60年代的LM2500要高了一截。
而且哈尔滨用的LM2500，本身就是很老的型号，再加上作为出口产品，从一开始就不是美国自用的最好型号，现在当然必须要换掉。
沐风的GT系列燃气轮机都已经完全成熟，当然没有必要再去折腾LM2500。
沐风给哈尔滨拆了燃气轮机之后，首先调整了一下周围的空间，在系统里面模拟了一下安装情景。
换GT25000IC空间相当宽敞，如果装体型更大的GT5000ICR，空间就有点紧张，但是也不是装不下。
沐风的习惯就是，能装大的就装大的，直接换上两台GT50000ICR。
最大21万马力，4800吨的舰体，沐风心里大致估算一下，她至少能跑45节，所以也要建个专门的科研方案，对舰体线型进行针对性高速的调整。
燃气轮机安装完成之后，首先设置了进排气通道，然后从下往上改造舰体结构和设备。
各种雷达、控制、指挥系统，全部拆除重建，防空导弹、主炮全部拆除，空出足够的空间之后，开始布置现在沐风舰队通用的垂直发射系统。
舰体空间有限，比052D小了一圈，而且用了更大的燃气轮机，最终哈尔滨只装了64组垂发，与改前的0
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