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实际上，accel投资的大禾公司还算情况尚好的，成本控制的不错，加上又是中国企业，第一批就获得了新型电池的供货，也算是在市场站稳了脚跟。
那些因为规模或是地域等因素，优先度低而得不到新型电池供货的民用无人机企业，产品续航时间的劣势实在太大，现在大多已经难以为继。
吉姆的电脑里就有最近一季的民用无人机市场调研报告，中国企业的产品已经占据了七成以上，这些企业无一例外都得到了新型电池的供货。若是没有美国对无限未来公司的零售令，美洲市场将立刻沦陷，这个比例说不定会逼近九成。
随着最近半年，新型电池联盟的生产能力不断提升，这一新产品的影响开始向全球扩散。目前电池主要还是供给无人机、高价位手机等小型电子设备，就已经形成这种局面，接下来如果进一步普及呢？各大电子数码厂商，各大汽车厂商，各大产品需要用蓄电设备的厂商，连睡觉都要睁着一只眼关注着这一块的动向。
而在明眼人看来，无限未来公司无疑是新型电池联盟中话语权最强的一环。这一次，吉姆不远万里飞来中国贺喜，不就是想找机会和陈文浩凑凑近乎，看看有没有跳上老司机专车的可能。
此刻，眼前这辆首次公开亮相的大巴，就足以证明新型电池用于载人车辆已不存在技术上的障碍，吉姆相信等到明天，不，只需要到下午，全球的汽车厂商都要骚动起来了。
在他思维大发散的时候，这辆大巴开始启动了，先是原地腾空离地，然后悄无声息地沿路加速前行。
安静、平稳，这是所有乘客的共同感受。没有
193大巴开飞(2/6)