有！我这辈子净被你一路欺骗到现在。”
“这不才刚起步嘛，厂里还在创业期。何况换房子3年时间期限还长着呢。”
脸上带着尴尬的笑容，郝一山不得不安抚妻子道。
现在发动机研发出来了，就看韩皓如何把它商业化了。
按照韩皓和余航、苗振华两位专家的计算，投资一条年产量达3万台发动机的生产线，至少需要300万的投资额，这还是采用了许多国产设备条件的背景下得出的结论。像1992年，国内南方雅马哈公司上马的30万台90CC发动机项目投资额就高达3500万，更有甚至如金城摩托厂采用全进口数控C机床加工中心建立的FMS（柔性自动）生产线，年产量高达60万台，花费了一个亿的真金白银。
不比不知道，一比吓一跳，跟国企财大气粗花费大笔资金从国外高价进口发动机线相比，韩皓的计划犹如乞丐般寒酸。当然，合资外方利用中国人渴求技术的软肋高价收取技术转让费也是高溢价的原因之一。
跟国企大办大揽比起来，韩皓决定还是多利用社会资源，通用零件从外部采购，关键零部件自主生产。如此一来，投资300万的项目，经过循环优化，至少可以撬动1200万的社会配套。
300万，可不是一个小数目，到底钱要从哪里来？
找银行贷款，整个厂资产评估下来不超过百万，至于韩皓寄以厚望的70CC发动机知识产权，银行无法评估价值，体现在数据中就是0元。更何况银行还深陷三角债中收缩银根，加之韩耀厂还是乡镇私人企业，想贷款基本没有可能。
民间标会，已经到
第二十八章 借鸡生蛋(2/8)