1919年起到1926年，一直压制着美国，中华帝国作为一个基础设施薄弱的国家，铁路运输相对欠发达，因而在公路运输上得到了非常充分的发展，这大大拉动了汽车制造业的规模。
中华帝国在货车生产规模以及生产技术上一直稳压美国一头，这使得中华帝国垄断了75%的大小货车国际市场。
由于《杭州协议》的签订，中华帝国与美国在关税上平等竞争，因此国际市场很大一部分被中华帝国所攫取。
这是美国所料不及的，这也一定程度上遏制了美国的发展速度。
由于西方国家在进口上比较依赖，因此在这个繁荣时期，以英国为例子，失业率最低的时候都达到了10.2%。
相比之下，中华帝国和美国的失业率则非常低，美国的失业率仅有300万人口，而中国的失业人口则在530万左右。
而中华帝国的这一部分失业人口很多是半失业，主要是一些游手好闲的人群，或者一些富裕了不干活的群体，在大范围的经济刺激下，基本上很难说找不到工作。
中华帝国和美国在都采取了刺激发展的政策下，两国在建筑行业的发展都非常迅猛，相比之下中华帝国更为迅猛。
中华帝国毕竟在基础设施上不如美国，因此中华帝国的建筑行业产值已是美国建筑产业产值的6倍左右，达到了2500亿亚元的产值。
相比美国的繁荣方式，中华帝国的艹作方式还是有一定程度的不同的，其中主要表现在投资引导上。
美国是将资金引入股市中，在此时的美国流传着一句话就是，要发财买股票。中华帝国对股票进行了一些限制，例如涨停
第392章：戚继光号下水(3/10)