。我就不瞒你了，其实早在上世纪九十年代初，我们便有意筑路入滇，在清光绪二十三年与满清签订的《续议缅甸条约附款》中就有“中国答允。将来审量在云南修筑铁路与贸易有无稗益，如果修建，即与缅甸铁路相接。的条款，随后，我们派出工程师勤测缅甸和云南境冉腾越、大理、楚雄一带的路线，并确定了起码两条以上的铁路修建地址。清光绪三十三年，我驻滇领事照会云南总督，提出从缅甸修筑铁路经滇西的腾越进入云南。路权归英方，后来清政府与我方达成协议，议定滇缅铁路各修各界，可惜清政府垮得太快，加之受欧战影响，这个计利便搁置下来，但是我们历任缅甸政府都没有放弃我们的梦想。
“欧，我知道你女婿便是”南的实际掌控者安将军，如果你能说服他出资修建昆明到打洛口岸的铁路，我们缅甸政府可以提供铁路设计图纸和工程技术人员，同时我将会向内阁申报立项，力争早日修通腊戍到打洛的铁路，这样这条存在图纸上三十多年的铁路，就有可能在我们手里实现。”欧耀庭郑重地翻阅资料，发现英国人的准备果然充分，其中设计的一条从昆明经玉溪、元江、思茅至打洛的铁路，具体到每一座山、每一条河都有具体的数据，附有施工的地点和方法，并且还有详细的预算，缅甸方面的数据就更不用说了。相信一旦立项，建设的速度将远超想象
看到欧耀庭合上资料，金纳德笑着说道：“其实内阁对安将军释放战俘所表现出来的诚意很满意，正在商讨如何和川南之间展开进一步的经贸合作，我想如果在滇缅之间修建一条铁路，会更拉近我们双边的友谊。不过这只是我的一点儿构想，现在国际局势风云变幻，每一匆都可能出
第一〇八五章 堤内损失堤外补(5/9)