年）”已经设立六个航空大队，拥有在编的陆军航空兵四百二十八名。
同时，日本政府于大正八东（1919年）４月15日创立陆军航空学校，由川鹰一少将担任航校校长，开校当年，即拥有学员353名。大正十年（1921年）”陆军航空学校明野分校、下自津分校先后建立，大正十三年（1924年）三所陆军航空学校分别改名为所泽陆军飞行学校、明野陆军飞行学校和下自津陆军飞行学校。是年，三所陆军飞行学校已经拥有学员二千六百一十八名。昭和八年（1933年），日本又建立浜松陆军飞行学校、东京陆军航空学校”至昭和十年（1935年），所泽陆军第二飞行学校、熊谷陆军飞行学校和陆军航空技术学校也正式成立（注：此前为史料，真*实数据）。至此”仅仅只是日本陆军航空兵，已经拥有八所陆军飞行和技术学校，保守估计，在这十七年间，航校起码培养出上万名飞行员”排除生老病死等因素，如今可以上阵的有经验的航空兵，起码有五千名。
这个数字”若是再加上海军航空兵培养的飞行员的数量呢？实在让人难以想象！
此外，受七月保定空战及八月冀东空战失利影响，德川好敏中将上呈给倭皇的建议书中”首次提到了专业的飞行士官和军官的培养问题。八月中旬，裕仁下诏，于名古屋和大陵分别组建名古屋陆军航空士官学校、大阪陆军航空军官学校两所培养专业陆军飞行军官的学校。海军方面不甘心落后”先后在横滨和横须贺两个港口城市，创建横滨海军航亠空士官学校及横须贺海军航空军官学校。
因此，从以上种种可以看出，中日开战伊始”日军飞行员的人才储备，是
第一四二八章 心惊肉跳(2/15)