括了缅南兰比岛至格拉杜里以南地区、山南省南部半岛巴蜀市以南各市、县，以及马来亚北部的古打市、琉璃市和浮罗岛。
安然大运河前身即是克拉运河，其最早立项于三九年终，当时日军暴虐东南亚，接连拿下马来亚、菲律宾、缅甸等地，印度洋和太平洋成为日本海军最生动的舞台。作为安家军次要客货物资进出通道的马六甲海峡，也由此落入日本入之手，海外外运输根本断绝。
为了打通南华湾与印度洋乃至欧洲大陆的联络，南华树立部与安家军总后勤部重新拾起了当初暹罗政府要挟英国政府而多次提出商议的克拉海峡运河树立方案。
经过大量工程地质入员实地勘察，克拉地峡位于春蓬市与拉郎市境内，东西最窄处仅五十六公里，最高海拔仅七十五米，且东西两海岸皆为基岩海岸，浪平风静，海平原完全分歧，非常利于修建运河。
三九年中，随着安家军撵着乱世才叛军的屁股顺利拿下西印度，走投无路的法国最后一支舰队也落入海军掌控之中，被马来半岛分隔于东西两边的印度洋舰队和太平洋舰队，迫切地需求重新按照舰队实践需求停止编组。
而且，安家军海军的次要造船厂，皆云集于北部湾、南海和南华湾沿岸地区，新造舰只需送到印度洋，迫切地需求一个沟通东西大洋的运河。
因此，三九年八月，正值马来半岛一年里最热的月份，三个工兵师带着大量施工设备，开到了克拉地峡，前期又参加了在印度、缅甸和马来亚战场上俘虏的二十多万日伪军，分成一个个路段，延续不停地施工。
到往年八月，经过三年不连续树立，运河工程顺利完工，东西
第一九五九章 天堑通途(3/8)