苦笑道：“nb航空和沪江航空公司的谈判陷入了僵局，安全主管汉森先生和训练总监德巴尔先生经过近两个月的实地考察，得出中国民航安全存在巨大隐患的结论。
比如一家保持良好安全记录的国内航空公司，竟然在短短半年里连续发生四起飞机发动机空中停车事件、一起地面停车事件和四起飞错航路的事件，对飞行安全构成极大威胁；
甚至直言不讳地指出，在飞机检修方面中国民航的维修工程部门对发动机多发性、重复性问题研究的深度不够，对发动机的可靠性管理以及整个工作存在薄弱之处，对机长和副机长的技术和处置能力有关也表示严重怀疑。”
国内航班章程没少坐，禁不住问道：“中国民航在他们眼里就这么不堪？”
“可能存在一些问题吧，另外他们对安全的要求肯定要比一般航空公司高，毕竟专业从事培训和专业从事航空客运是两码事。他们那么多人伺候一架飞机，正常的航空公司才几个人？如果也像他们一样每次起降后都恨不得把飞机全拆下来检查一遍，那航空公司还不喝西北风去？”
李晓山顿了顿，接着说道：“不过比尔曼、陆总、德巴尔和汉森这么做也没错，毕竟nb航空是一家新公司、小公司，冒不起任何风险。而《蒙特利尔公约》又有规定，如果发生航空事故，家属可以同时追究实际承运人和缔约承运人的责任。换言之，一旦达成航空代码共享协议，沪江航空又真出了事，那nb航空就要承担连带责任。”
他们这些集团高管真要是错开来出发，那这个墓要扫几天啊？
兴达公司那么忙，腾溪可不想耽误太多时间，自言自语地
第二百九十七章 青山有幸埋忠骨(3/10)