些还是不够的，毕竟汽车产业是一个长长的链条。即使光辉集团收购了捷豹路虎，并不表示江辉就可以随心所欲的推出各种自己看好的车型。
再说，即使做到可以随意推出自己看好的车型，怎样提高利润也是一个很重要的事项。而影响利润最重要的因素就是供应链的水平了。供应链没有搞好，最终光辉捷豹路虎也只是给他们做了嫁衣裳。
一般汽车厂家就冲压、焊接、涂装和总装四个主要车间。冲压做的主要是四门（车门）两盖（发动机盖和行李箱盖）以及地板灯一些大冲压件，其他的都是外购。焊接和涂装就更好理解了，就是把自己冲压以及外面买回来的零件焊接在一起，然后进行涂装。之后，就在总装车间安装各种各样的零件，比如座椅、线速、车灯、仪表台、发动机、变速箱、副车架以及各种各样的装饰件和电子器件等。
换句话说，光辉捷豹路虎的工厂其实也就是一个大的组装车间，将买来的零件组装起来。
那么问题就来了，这些零件从哪买？以多少钱买？
先不说一些技术含量相对低的零件，就说最关键的发动机和变速箱。
多年来，捷豹路虎一直用的是福特的发动机和采埃孚的变速箱，核心命脉掌握在别人手中，这也是福特卖它卖不出大价钱的一个重要原因之一。
后世，塔塔收购可捷豹路虎之后，捷豹路虎还继续用了十来年的福特发动机，之后才有了捷豹路虎自己的发动机，光辉集团要是收购了捷豹路虎，在前面几年，也是注定无法拜托从福特处购买发动机的命运。
不过，要是提前布局做的好，也许情况会好一些。
第433章 汽车产业一条龙(2/4)