，另一面则是“一个福特”的公司战略。
“一个福特”计划是穆拉利的重头戏，他希望福特汽车的所有车型能从2006年的97个降低到2013年的40个。
其实，“一个福特”的概念，即福特要在少数几个核心平台上制造出更多面向全球的车型，并且零配件要可以通用，从而提升规模效应。
说起来，江辉还得感谢人家提出来这个概念，要不然福特汽车肯定不会轻易决定出售捷豹路虎。
“公司的日常事务你直接判断就行，在签约前报送董事会批准就行”，比尔福特一边喝了一口咖啡，一边说道。
难得两人一起在公司旁边的咖啡厅一起喝了个下午茶，比尔福特没有随意发表自己的看法。
事实证明，艾伦穆拉利进入福特不到一年的时间内，已经充分展现出他的管家才华。
所以比尔福特也就不想太多的干涉出售捷豹路虎的细节了。
“我打算先降低出售2.0L和3.0L的两款发动机的价格，反正这两款发动机都是捷豹路虎在使用的，既然我们准备卖掉捷豹路虎，把他们在使用的一部分发动机技术卖给其他公司，也算是废物利用了”。
虽然比尔福特说不干涉公司日常运营的细节，但是有些内容艾伦穆拉利还是想要和他说一下的。
有的时候，老板想不想听，听不听得进去是一码事，但是你说不说又是另外一码事。
“我记得我们新一代的EcoBoost发动机已经快要开发完成了吧？既然如此，在技术还没有落后的情况下，把现在的发动机技术卖个好价钱，也算是一个好的生意”。
第667章 福特的考虑(3/4)