，在闲聊了十几二十分钟之后，肯尼准备开始切入主题。
“可以啊，我正好想搞明白，为什么捷豹路虎这么多年来一直处于亏损状态呢，我也是觉得奇怪”。
一般来说，豪华车的利润率都是比较高的。
像是一辆一百万的路虎，要是没有个二十万的利润，那就是不合格的。特别是新车上市的时候，市场上没什么优惠，这个时候的利润率是最高的，反倒是即将上市新款的时候，为了清理库存，会大降价，这个时候基本没有什么利润。
不管是捷豹还是路虎，都算是高端车型，整体的销量也还算不错，但是连续几年大幅度亏损，确实是让人觉得很奇怪的。
虽然江辉通过后世的一些新闻报道，也大概知道捷豹路虎亏损的一些原因，但是还是想通过肯尼这个主管销售的副总裁来说一说具体的原因。
“要说捷豹路虎的亏损问题，我们首先要来看一看养老金的问题。在1922年的时候，捷豹就诞生了，路虎虽然晚一点，但是也在1948年由时任英国罗孚汽车公司工程师莫里斯威尔克斯创建。不管是哪一家，到现在为止，都已经有超过五十年的历史了”，肯尼开始了自己的介绍。
“经过这么多年的发展，捷豹路虎在全球有一万多名的在职员工，并且这些员工大部分都是年龄比较高。与此同时，他还有同等数量级别的退休员工。这个时候就不可避免的涉及到一个问题，那就是养老金”。
“英国是全球最发达养老金市场之一。英国的社会保障制度最早可追溯到1601年的《济贫法》，当时主要表现为各种济贫自助机构和教会组织的救济贫民活动。
第781章 未雨绸缪(3/4)