我们的XJ750发动机和变速箱，使用长江750上的刹车系统，我们有把握将成本降低到3000元左右，以3600元/辆的价格出厂，市场价定在4000元至4300元之间。应该是能够吸引很多原本准备买126P的车主来买我们的车子的。”
“确实，如果湘江机器厂的产品能够提供七百到八百的价格优势的话，前景的确相当不错，”陈耕对湘江机器厂的判断很赞同。可也正因为如此，他倒是有些不解了：“说起来126P毕竟是进口的，咱们国家的外汇储备有限，不可能无限制的进口这些车子，这个道理领导们不可能不知道，那他们为什么不允许湘江机器厂以XJ750发动机总成开发微型轿车？”
实际上从去年开始进口至国内的这批菲亚特126P是以国际易货贸易的平账添头的方式进口至国内的。倒是没怎么花费国家的外汇，但第一批菲亚特126P投放市场后市场反响强烈，受到了刺激的相关部门立刻“再接再厉”，紧接着又进口第二批产品，只是与第一批用于平账的菲亚特126P想必，这一批却是结结实实的动用了国家外汇储备的，价格也从第一批的5000元/辆提升到了6000至7000不等。
因为进口的数量有限，这批车迅速诞生了一批黄牛：一转手，这辆车立刻就能加价1000至2000元不等卖掉，前段时间陈耕甚至听说一辆提车条子就价值1500。
因为这个，陈耕心中颇有些恶意的猜测，上级领导不同意湘江机器厂上马微型轿车项目，莫非是因为……哈哈……
“还能是因为什么，钱呗！”陈耕这个问题一出口，聊天的兴致被勾引上来的霍东方立刻如
第180章 合作伙伴太强大（一更）(3/5)