是真的。如果一个月赚的够多，多交点管理费也没关系。
但在这个问题上刘主任却卖起了关子：“这话我可不敢打包票，陈经理正在和市里讨论呢，北@京、上@海这些大城市得出租车一公里要收费8毛到一块二。这个价格咱们老百姓谁坐得起？……当然，人家那车都是大皇冠，收一块二也不是没道理……不过咱们这车既然是针对普通老百姓的，我估摸着应该不会太贵吧，可终究还是要看最终是怎么定价的，不过如果能定在一公里一毛钱上下。一个月赚个三四百应该问题不大。”
即便是一毛钱，可有人还是觉得贵了：“一公里一毛钱？会不会太贵了？公交车还用不了5分钱呢……”
但旁边立刻有人对他却嗤之以鼻：“你想什么呢？这可是出租车，招手就能上，难道你没等过半个小时一趟的出租车？跟你对象出去玩的时候，你是乐意坐随时都能上的出租车，还是在走半个小时到车站，再等半个小时的公交车……”
大家讨论的热火朝天，已经完成了使命得刘组长竖着耳朵，倾听着大家伙儿的讨论：谢副厂长应该对自己的工作感到满意吧？
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小道消息的流传速度永远超过光速，虽然市面上一辆出租版三轮摩托车还没见到，但润华实业出租车公司的事情迅速成为了润华实业乃至海洲人们茶余饭后讨论的热门话题。
对于出租车、尤其是这种面向普通大众的廉价出租车的出现，老百姓们自然是乐见其成的，大家早就受够了等一趟出租车要半个小时、上了车后还会被挤成相片的“待遇”，至于这种出租车是润华实业从摩托车改装而来的三轮摩托车，谁也没有意见：
第197章 各有各心思(3/6)