个基本的尝试还是很清楚的：活塞式航空发动机的技术含量高于活塞式民用车发动机的技术含量，这因为如此，他们才对润华实业居然拿出了这么一个东西感到无比惊讶。
当然，因为性能取向不同，不能说这些整机厂就没有研发高性能活塞式航空发动机的实力，最起码对于那些能够常年参加高水平的国际拉力赛和方程式锦标赛的厂商来说，如果有需要，只要给他们一些时间，开发出符合要求的活塞式航空发动机并不是太大的问题，之所以不这么做，主要是因为活塞式航空发动机的市场空间太小了，只有一些入门级的旋翼和固定翼飞机才会用这种发动机，排量基本上都是在10L以下、多数都是结构紧凑的水平对置4缸、6缸或者8缸发动机，这种犹如一面展开的扇子的星星活塞式发动机简直绝无仅有。
不得不说，当这么一个正面看上去几乎有卡车这么大的发动机摆放在眼前的时候，效果够震撼，几乎每个人都会震惊于人类的创造伟力，但在短暂的震撼之后，这些眼高于顶的老外心里头立刻就有些不舒服了：这个来自中国的汽车制造企业摆这么两台发动机这是打算干什么？挑衅么？
心里头不舒服的欧洲人一一打量着润华实业展台里面的展品，一台被围起来、上面盖着黑布的三厢轿车在展台的最中央，看尺寸应该是一辆C级轿车，之前听说中国人要在本届车展上发布一款新车，难道就是这辆车？
除了这辆被围起来的车，还有一辆线条硬朗的越野车，设计的倒是挺不错，就是不知道性能怎么样；另外就是一辆方方正正的像个盒子一样、一看就是定位于家用的微型轿车，这就是中国人的所有展品，不对！那边怎么还有几
第466章 给个下马威(3/5)