？这边的这台发动机就是图—154客机搭载的发动机：NK—8涡轮风扇发动机……”
“不对吧？”陈耕心里一阵坏笑，嘴上却是露出了一个疑惑的表情：“我们来的时候，机组人员给我们介绍过，说图—154上搭载的是似乎是索洛维耶夫设计局的发动机，这个……是怎么回事？难道是我记错了？”
安德烈·沙曼诺夫的嘴角狠狠的抽动了两下！
库兹涅佐夫、索洛维耶夫和洛塔列夫是苏联最著名的三位航空发动机设计总师，是苏联航空动力的顶梁柱，同时也是苏联研制大涵道比涡轮风扇发动机的三位总师，不过呢这里面也有个问题，就跟相声连说的“说相声的盼着死同行”一样，这搞航空发动机的也不是和气一片，库兹涅佐夫、索洛维耶夫和洛塔列夫这三位航空发动机设计总师之间也是有龌龊的，甚至用“龌龊”来形容都不合适，很多时候根本就是恨不得捅对方两刀。
我什么呢？因为资源总是有限的，越到了上面，资源的数量就越有限，谁都不肯轻易放弃手头的资源，所以龌龊就来了，比如在图—154这款客机上的发动机吧，TU—154A还是选用的库兹涅佐夫设计局的NK—8—2U，可索洛维耶夫设计局也不知道是怎么整的，生生的将TU—154客机的发动机供货商资格从库兹涅佐夫设计局手里抢了过去，到了TU—154M这里，飞机的发动机就从库兹涅佐夫设计局的NK—8变成了索洛维耶夫设计局的D—30K。
现在陈耕说起他们乘坐的那架TU—154M搭载的是索洛维耶夫的D—30K而非库兹涅佐夫设计局的NK—8，简直就是在库兹涅佐夫设计局的伤口上撒盐。
第629章 救命稻草(2/6)