的故意抹黑，图—154M的事故率是不少，但绝大多数事故都是因为飞机的维护保养不到位造成的，去掉维修保养不到位的因素，因为飞机本身的问题而出现的航空事故的比例甚至还没有波音737的多，这其实是挺安全的一款飞机，否则也不至于能够在国内一直服役到2000年以后。
最重要的是，这货便宜啊！
相比于动辄同一载客等级、但价格却要2000多万美元一架的波音737或者空客A320，图—154M的价格便宜太多了，一架波音737几乎可以买到3架图—154M，而且苏联方面还接受易货贸易，对于正处于筹备期、手里没钱没外汇的航空公司来说，没什么比填补运力的同时还能降低采购成本更重要的了。
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敲定了NK—8发动机和图—154M飞机的引进项目，双方的谈判仿佛进入了快车道，在随后的几天时间里，润华实业与苏联方面又就与库兹涅佐夫设计局联合对NK—8发动机进行改进，进一步提升NK—8系列发动机在燃油经济性、可靠性、噪音水平、提高最大推力等多个方面的技术水平。
按照这份协议，将由润华实业提供资金，库兹涅佐夫设计局提供技术支持来对NK—8系列发动机进行升级改造，改进之后的技术为双方共有、共同使用。
对于这种事情，苏联政府方面乐见其成，对于已经开始量产大涵道比大推力涡轮风扇发动机的苏联来说，润华实业改进NK—8这种中小涵道比涡轮风扇发动机的做法等于是用润华实业的钱帮苏联增加技术储备，这些研发出来的技术完全可以应用到D—18T、D——90A等多款发
第682章 毛熊的橄榄枝？(4/6)